1. однонаправленных подшипник инрустированных цементированного карбид сплав, который координирует с роликовым подшипником с изображением хорошей износостойкость, безопасность, высокой точностью и длительным сроком службы. Шестерни обрабатываются путем нагрева обработки hrc600, а затем за счет высокого точного шлифования. 2. Ролик обрабатывается посредством нагревания обработки, а затем через шлифование; полая структура, легкий вес, слабые гирационные инерциями случайной структуры, легкий вес, слабая гирационная инерции, случайные остановки, и с высокой точностью подачи; показывая высокую твердость, хорошее сопротивление и длительный срок службы пяди 3. Тип диска тормоз (общий тормоз устройство) приняла высокий диск сцепления подкладки качества которого два лица соединены друг с другом полностью, показывая длительный срок службы, хорошую стабильность и высокую точность. 4. Реверсивного устройство (1) структура является таким же, как и у одного путь устройства. Лт контролирует более низкую передачу с высокой точностью и может поддерживать более низкое колесо на длительных жестянщик стабильности и высокая точность (2) проблема обгонного нижнего колеса, вызванное распыленным маслом при надавливании избегает (3), не склонены вызывать максимум тепло (4) с цементированным карбидом сплав и подшипником ролика свободными от абразивного износа (5) следует, что роликовый подшипник работает в круговом пути движения может избежать подшипника захвата (6) Li имеет слабую силу трения и нуждается в низком носовом крутящий момент. Lts вращающийся диск не склонен быть повреждено (7) скорость разворота устройство может достигать до 30 м / мин. Increasing5o% по сравнению с общей скоростью 20 м / мин.